La passerella pedonale è lunga 43,50 m. e larga 2,40 m e collega il centro storico di Savona con il quartiere del molo: una macchina portuale per attraversare la darsena, dalle vecchie case liguri a un paesaggio fatto di segni artificiali come moli, banchine e macchine di movimentazione.
La struttura metallica è costituita da travi a doppio T e profili a sezione circolare dipinti di blu, ed è sospesa attraverso tiranti a pali in acciaio e incernierata a un basamento in calcestruzzo che contiene i locali tecnici; il ponte si muove grazie a due pistoni per lato che sollevano i tratti centrali dell'impalcato per consentire il passaggio delle imbarcazioni a vela.
The footbridge (43.5 m long and 2.4 m wide) connects Savona's historic centre to the quayside: a 'dock-like machine' to cross the water. It links the old Ligurian-style houses to a different landscape, one made up of quays, wharves and heavy lifting machinery.
The structure consists of T-beams and circular cross section tubes, painted blue. It is suspended by hinged steel tension piles which are fixed to a concrete base, containing the bridge's lifting mechanism. Two pistons on either side enable the central sections of the bridge to be raised, allowing sailing ships to pass underneath.
La città di Savona sta riconquistando l'affaccio al mare grazie allo spostamento delle attività portuali dalla vecchia darsena: in questo contesto ha assunto un ruolo centrale la decisione di costruire un ponte pedonale per collegare il centro storico con il quartiere del molo.
Per non ostacolare le attività del porto turistico, il ponte è progettato come una struttura mobile, in grado di sollevarsi per consentire il passaggio delle imbarcazioni a vela: due pistoni per lato sollevano, in maniera coordinata da entrambi i lati, i tratti centrali dell'impalcato, fino a un'angolazione di 45°. In centro il ponte è alto 6,30 metri dal livello dell'acqua e permette il passaggio continuo delle piccole imbarcazioni. La struttura è lunga 43,50 m. e larga 2,40 m.
La nuova passerella pedonale rappresenta un passaggio dalla città al porto, dalle case del centro storico a un paesaggio fatto di segni artificiali come moli, banchine e macchine di movimentazione: il progetto rielabora forme e materiali che appartengono all'immaginario simbolico del porto per creare una nuova macchina portuale per attraversare la darsena e rendere riconoscibile il nuovo percorso di collegamento.
Il percorso pedonale è costituito da un impalcato continuo in legno che è sostenuta da una struttura metallica dipinta di blu, formata da travi a doppio T sospese attraverso tiranti a pali in acciaio alti 15 m.; la struttura si appoggia un basamento in calcestruzzo color sabbia che contiene i locali tecnici. La ringhiera con bacchette orizzontali e mancorrente in legno richiama i modelli dell'architettura navale.
The city of Savona is regaining a direct access to the see, because the old dock area is becoming free of port activities. In this context the construction of a new pedestrian bridge at the mouth of the harbour had been decided, in order to link the port quarter to the historic centre.
The main demand was to make a moving structure, to let sailing boats get in (or out) the port: two pistons for each side can push the main beams till the central part of the walk rises, assuming the slope of 45°. The bridge is high 6,30 m. above the sea level in the middle, not to interrupt the passage of little boats. The structure is 43,50 m. long and about 2,50 m. wide.
The bridge acts as a transition element between city and harbour, between the houses of the historical centre and artificial buildings as piers, quays, decks, machines. So the project employs forms and materials that belong to harbour imagery to create a new element: a sort of a "port machine" that crosses the sea, allowing people go from one side of the bay to the other and forms a new continuous sign between the port and the city.
The foot-path is a continuous wooden surface stretched across the sea. It is supported by a blue metallic structure made of double T steel beams suspended through tension rods at circular steel columns 15 m. high; the beams are rooted, at ground level, at a concrete base sable colour painted containing the technical rooms. The banisters horizontal rods and wooden hand-rail remind ship architecture.
